又一大型4S店出事！新车无法上牌，路虎车主拉起横幅

发布日期：2024-09-19 16:13

来源类型：亦辰文旅 | 作者：青木佑子

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又一大型4S店出事！新车无法上牌，路虎车主拉起横幅

《新车难卖、店铺难运营 —— 中国汽车经销商生存困境探究》

连日来,一则令人触目惊心的消息再次引发了人们对国内汽车经销行业现状的关注。宝利德旗下两家捷豹路虎4S店面临新车无法上牌、车主拉横幅维权的窘境,这无疑再次映射出中国汽车经销商的生存状况愈发艰难。

究其根源,这一困境何以产生,又折射出汽车行业发展的哪些深层次问题?当前车市寒冬下,这些4S店的前景如何?未来国内汽车经销商该如何谋求生存与发展,这些都是值得深入探讨的问题。

新车难卖 店铺难运营

— 宝利德旗下4S店遭遇新车无法上牌

2024年9月,又一家大型4S店经销集团宝利德遭遇新车无法上牌的窘境。根据报道,该集团旗下两家捷豹路虎4S店的部分客户购车3个月后,仍无法完成上牌手续,部分车主不得不在店门口拉起横幅维权。

形势同样严峻的还有长沙路德行4S店,也因新车无法上牌而引发多位路虎车主的集体维权行动。这一状况的根源,似乎源自4S店为缓解资金压力而将新车的合格证抵押给银行,导致在客户付款后无法按时完成上牌手续。

宝利德作为一家多年进入"中国汽车经销商集团百强前20"的老牌经销商集团,能在行业中一直保持领先地位,足见其实力非同凡响。然而,这一状况却也从侧面折射出:即便是行业"大鳄"也难以逃脱当前汽车销售市场的寒冬困境。

旗下4S店上演"新车难卖、店铺难运营"的窘境,背后的根源到底在哪里?

合资品牌寒潮下的经销商生存之困

要深入解析这一状况,不得不将目光转向整个汽车行业的大格局。

从文件中可以看出,当前汽车市场正面临着自主品牌崛起、价格战升级等一系列深层次变革。一方面,自主品牌凭借不断提高的产品力和性价比,在国内市场份额不断攀升,从2020年的54.2%攀升至2024年上半年的63.2%。这在一定程度上挤压了合资品牌的生存空间。

与之相对应的是,合资品牌经销商的日子也变得愈发不好过。据中国汽车流通协会数据显示,2024年上半年,超过一半的汽车经销商亏损,平均单店新车销售亏损高达178万元。合资品牌经销商面临销量下滑、价格战加剧等双重夹击,现金流吃紧,不少门店相继停业倒闭。仅2020年到2023年,中国就有超过8000家4S店退网,预计今年还将超过2000家。

正是在这一背景下,一些实力相对较弱的合资品牌经销商,为应对资金链压力而采取了抵押新车合格证的做法。但当遇到自身经营出现问题时,又无法及时赎回合格证,最终导致客户无法完成上牌,陷入了新车无法提走的困境。

宝利德、广汇、永奥等接连出现的门店关闭、新车无法上牌等事件,无疑都映射出了这一行业普遍存在的生存困境。

经销商生死存亡,关乎产业链稳定

这一现象不仅影响到了消费者,也关乎着整个汽车产业链的稳定。

一旦经销商出现大规模倒闭,这将直接导致上游整车厂商的销售渠道出现断裂,影响整车的出厂和销售。同时,还会引发上游零部件供应商和下游售后服务商的连锁反应,导致整个产业链遭受打击。

对于消费者而言,一旦购买的新车无法上牌,就意味着自己的血汗钱打了水漂,等同于白白购买了一堆废铁。这种痛苦的购车经历,也必将严重损害消费者对汽车品牌的信任和好感。

同时,更有甚者,一旦经销商关门,还可能导致客户无法享受到正常的售后服务,车辆保修等问题也很难得到妥善处理。这在一定程度上也反映出经销商生存困境对消费者权益的潜在威胁。

可以说,汽车经销商的生死存亡,并非仅仅局限于个体企业,而是关乎着整个汽车产业链的稳定与健康发展。这不仅体现在产业链协调上,也直接影响到了消费者的权益保护。

未来应对之道:多举措共同应对

面对行业深层次的生存困境,如何切实维护住整个汽车产业链的稳定,实现产业健康发展,值得各方共同关注和深入思考。

一方面,4S店作为重要的销售渠道,需要优化自身经营模式,摸清存量、控制增量,找准自身定位,实现有质量的增长。对于资金链紧张的4S店来说,可以考虑采取股权融资、与上游整车厂合作等方式,以缓解流动性压力。同时,还要提升自身服务能力,提高客户满意度,培养消费者的品牌忠诚度。

另一方面,上游整车厂商也需要与经销商建立更加紧密的战略合作关系,共同分担风险,找到可持续的发展之道。可以通过增加资金支持、优化激励机制等方式,帮助经销商渡过眼前的难关。

同时,政府部门也应充分重视这一行业性的问题,加强监管力度,提高行业准入门槛,鼓励优质经销商进入,维护消费者权益。同时,还要从财税、金融等方面为汽车行业创新发展提供支持政策,缓解行业发展压力。

总之,只有上下游各方携手共进,通过政府引导、产业合作等多种方式,才能共同应对当前汽车行业的深层危机,为行业发展注入新的动力,最终实现健康可持续的发展。

结语

车市寒冬中的宝利德经销集团,其遭遇的新车无法上牌危机,无疑再次引发了人们对于当前汽车经销行业生存状况的思考和关注。

这一问题的根源,既有行业整体发展面临的自主品牌崛起、价格战加剧等深层次问题,也有个别企业经营不善、资金链紧张等具体因素。无论如何,这都是一个值得各方重视的棘手问题,不容忽视。

面对眼下的行业困境,如何维护产业链的整体稳定,实现经销商的持续健康发展,这是值得各相关方密切关注的问题。让我们拭目以待,看未来这个行业发展将走向何方。

今天的文章到这里,谢谢大家关注。我们下次再见!

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